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自動變速器的油箱，可分為兩大類:總體式和分離式的。前者 與自動變速器連成一體.直接把變速器的油底殼作為油箱使用。后 者則分開獨立布置，由管道與變速器連通。分離式油箱在布置上比 較自由.允許有足夠的容量而不增加變速器的高度.
通常，油箱都有可靠的密封，以防油液泄漏和雜質(zhì)進入。有時 還可采用充壓密封式油箱，以改善油泵的吸油效果.對于某些工程 車輛和重型車輛的綜合傳動箱，還可根據(jù)箱體結構分隔成兩個或 多個互通的油池，以保證可靠的油液循環(huán)。
在容量一定的條件下，油面高度取決于油箱尺寸的大小.在正 常油溫條件下工作時，油箱液面應保持正確的高度.油面過低.則 油泵在吸油時可能吸入空氣�？諝獾目蓧嚎s性會導致難已正常工 作，并且使換檔過程中出現(xiàn)打滑和接合延遲現(xiàn)象，使得變速器機件 發(fā)熱和加速磨損。反之，若油面過高，則將因齒輪等零件攪拌而形 成泡沫層，同樣也會產(chǎn)生的過熱和打滑，加速油液的氧化.正確的 液面高度應根據(jù)冷態(tài)和熱態(tài)時不同的標尺刻度進行檢查。泵的吸 油口應低于最低液面高度，以防吸入空氣。
此外，一般油箱還應有個通氣孔，以保證油箱內(nèi)正常的大氣 壓。
自動變速器由于液壓系統(tǒng)零件的高精密度及工作性能的靈敏 度，使其對油液的清潔程度要求極高。經(jīng)長期使用后，由于油液變 質(zhì)、零件磨損顆拉、摩擦襯面剝落、密封件磨損脫落、空氣中的塵埃 顆粒，以及其它污物都可能使油液污染，而導致各種故障發(fā)生，如 滑闊受卡、節(jié)流孔堵塞，隨動滑閥失靈，因此，應采用多種措施對油 液進行嚴格過撼。
